Verstappen após abandono em Mônaco partiu para o iate. Quase como Räikkönen 20 anos atrás! – Estratégias de Maranello

A corrida em Mônaco foi emocionante, mas apenas porque muitos pilotos violaram as regras e o safety car entrou na pista, anulando todas as vantagens.

A prova para o tetracampeão Max Verstappen, que largou em segundo lugar, terminou quase instantaneamente.

No momento em que o sinal mostrou a luz verde para o início da preparação dos motores e, em seguida, a luz vermelha do semáforo principal se apagou, o carro número 33 da Red Bull mal se moveu. Após algum tempo, o carro voltou à vida, mas tudo já estava acabado.

Como Max declarou pouco depois, os problemas surgiram na volta de aquecimento. No momento da largada, tornou-se fisicamente impossível iniciar a unidade de potência da Red Bull-Ford, o que levou à imediata e inesperada saída da corrida.

As conversas com o engenheiro de corrida Gianpiero Lambiase estão cheias de desespero e incompreensão:

Verstappen: “É… tenho informações confiáveis de que o motor está quebrado. O motor está quebrado, pessoal, vamos, me deem…”

GP: “Sim, espere, Max. Espere, Max.”

Verstappen: “E o que eu faço?”

GP: “Apenas volte para casa, Max [aos boxes].”

Verstappen não esperou o fim da corrida nos boxes – e partiu para seu iate particular

Em janeiro de 2025, Max Verstappen tornou-se proprietário de um iate Mangusta GranSport 33 de 33 metros, cujo valor é estimado em mais de 13 milhões de dólares. A embarcação recebeu o nome Unleash the Lion (“Liberte o Leão”) – em referência a uma frase fortemente associada ao piloto de 28 anos.

É absolutamente natural que, nos dias do Grande Prêmio de Mônaco, o iate tenha aparecido no porto de Hércules, e foi para lá, e não para o paddock, que o tetracampeão seguiu após a inesperada desistência na corrida.

Aliás, foi o próprio Max quem informou aos jornalistas, quando perguntado sobre seus planos futuros: “São apenas 500 metros, estou indo para casa”. Ele enganou um pouco, pois não foi para o apartamento, mas para o iate, que também é uma espécie de casa flutuante.

Nas redes sociais, a situação da saída foi considerada cômica, já que durante a coletiva de imprensa após a qualificação, Max brincou, ao ser questionado sobre um conselho para o pole position Andrea Kimi Antonelli, que o italiano deveria esperar um segundo após as luzes se apagarem.

E durante o tradicional desfile antes da corrida, o tetracampeão mundial mostrou a Antonelli, Pérez e Ajjar onde fica o seu apartamento. De quebra, revelou a localização do apartamento do piloto da Ferrari, Charles Leclerc – eles são vizinhos.

Acabou que ele mesmo se atrasou na largada e foi para casa.

Pilotos já desapareceram do GP de Mônaco no passado – Senna se trancou em um apartamento, Räikkönen relaxou em um iate

Talvez o episódio mais famoso de um piloto deixando a pista e os boxes no meio da corrida em Mônaco esteja ligado ao lendário Ayrton Senna. Em 1988, o brasileiro dominou em Monte Carlo: colocou seu companheiro de McLaren e principal rival, Alain Prost, a um segundo e meio na qualificação, e depois, em 54 voltas na corrida, abriu 50 segundos de vantagem sobre os perseguidores.

O francês decidiu pressionar o companheiro e marcou a volta mais rápida, que Senna imediatamente superou. Ron Dennis entendeu que essa troca não terminaria bem e, pelo rádio, pediu a Ayrton que reduzisse o ritmo. O brasileiro aliviu um pouco o pé, o que permitiu que Prost se aproximasse a seis segundos. Na 67ª volta, Ayrton Senna colidiu com a barreira na curva “Portier”.

Chateado e irritado, o tricampeão saiu do carro e desapareceu em direção desconhecida. A equipe o procurou sem sucesso pela cidade e arredores. Senna só apareceu nos boxes à noite, quando a McLaren já estava arrumando as coisas para ir para outro GP. Descobriu-se que ele estava o tempo todo em seu apartamento em Monte Carlo, sem atender às chamadas.

Anos depois, a McLaren admitiu que, provavelmente, o brasileiro não bateu por erro próprio – houve um lento vazamento de pneu, o que tornou o carro mais difícil de controlar, mas Senna parecia não notar os problemas até que fosse tarde demais.

Em 2006, outro piloto da McLaren, Kimi Räikkönen, estava a caminho de pelo menos um pódio, mas na 51ª volta seu carro teve problemas: fumaça começou a sair do motor e o carro parou na área de “Mirabeau”. Um comissário correu com um extintor de incêndio para ajudar, mas Kimi tinha outros planos. Ele voltou para a pista e, em seguida, estacionou o carro no bolsão da sétima curva.

Até os boxes, Räikkönen tinha um longo caminho a percorrer, e os planos do piloto eram completamente diferentes. O finlandês, com todo o equipamento, caminhou ao longo do famoso túnel e, quinze minutos depois, estava relaxando em um iate com diversas bebidas. Um momento histórico, que ninguém repetiu por muito tempo, até que Verstappen teve problemas com o motor da “Red Bull”.