O lendário motorhome da Red Bull Energy Station, que aparece todos os anos no Grande Prêmio de Mônaco no porto de Hércules, é um fenômeno único e difícil de replicar. O problema não é apenas a escala, mas também o fato de que no minúsculo principado simplesmente não há muito espaço livre, inclusive na água.
O paddock da equipe austríaca é um espaço adicional onde diferentes atividades podem ser realizadas: desde coletivas de imprensa até recepções de patrocinadores e festas para eles. O motorhome da Red Bull é o único que não está em terra.
O problema do uso de espaço limitado se tornou ainda mais relevante quando foi anunciado o surgimento de uma nova 11ª equipe na Fórmula 1 – a Cadillac. Já no ano passado, discutia-se ativamente a abandono dos motorhomes tradicionais e a transferência de todas as atividades praticamente para a garagem da equipe – no andar localizado acima da área de trabalho com os carros. É claro que essa situação não agrada a ninguém, afinal, o Grande Prêmio de Mônaco é uma etapa demasiado elegante e pomposa.
No novo ano, três equipes de uma vez – McLaren, Audi e Cadillac – apresentaram novas áreas de hospitalidade. Os americanos, por razões óbvias, fizeram isso pela primeira vez.
O “Cadillac”, assim como os demais, aproveitou ao máximo o espaço estreito. Seu primeiro motorhome em Mônaco é um dos mais altos, mas mantém a estrutura de andares típica da “F-1”. Para sua construção, foram utilizados painéis e vidro nas cores branco e preto, características da equipe. Transportar esse complexo gigante não é uma tarefa fácil. São necessários 21 caminhões para seu transporte e operação, e a montagem no local leva cerca de 12 horas. O desenvolvimento do design levou nada menos que treze meses!
O edifício oferece três níveis de áreas para recepção de convidados, áreas para parceiros e VIP, espaços para refeições, escritórios executivos, salas de mídia e duas varandas independentes. A área total é de aproximadamente 700 metros quadrados. O interior, assim como o exterior, segue um estilo em preto e branco. As janelas do chão ao teto proporcionam uma vista maravilhosa da baía.
Devido à falta de espaço geral, só podemos sonhar com um ambiente mais amplo, mas, pelo menos, o motorhome parece bastante aconchegante, além disso, as grandes telas permitem ver as informações praticamente de qualquer ponto.
A “Cadillac” não é, de fato, a única estreante no paddock – a “Audi” também estreou na “F-1”, embora com base no antigo “Sauber”. A equipe alemã apresentou um motorhome com sistema de contêineres. O edifício pesa 260 toneladas, sua área é menor que a dos americanos – “apenas” 600 m² –, e sua montagem exige nada menos que quarenta pessoas trabalhando por dois dias. O transporte é realizado com a ajuda de 31 caminhões.
Externamente, a casa de corridas da “Audi” se parece mais a um prédio de três andares com poucos apartamentos do que a um motorhome. Ao contrário do “Cadillac”, aqui há menos vidro e mais painéis. Provavelmente, por isso, seu deslocamento requer mais esforço.
Uma das características é o nível inferior fixo e as estruturas móveis localizadas acima. Isso permite o uso paralelo do sistema: enquanto os níveis superiores são utilizados em um local, outro bloco do primeiro andar pode ser preparado para o próximo Grande Prêmio.
Nesta foto, é notável que a parte inferior bloqueia a bela vista e rouba a luz do ambiente. No entanto, não ficará quente.
No restante, tudo parece ascético e funcional.
O motorhome anterior da McLaren para o Grande Prêmio de Mônaco, chamado Team Hub, durou cinco anos. Para o seu transporte, foi utilizado o número mínimo de caminhões – apenas oito. Dessa forma, a equipe “reduziu sua pegada de carbono”.
Mas agora os campeões têm uma novidade.
No passado, do lado de fora do motorhome, eram indicados os números de ambos os pilotos, mas agora essa prática foi abandonada. O próprio motorhome se tornou mais envidraçado.
Por dentro, tudo também é simples.
A área de jantar e lounge é limpa e desobstruída, com uma disposição confortável dos móveis voltados para uma enorme tela digital. Mais importante ainda, as janelas do chão ao teto oferecem aos hóspedes uma vista privilegiada e sem obstáculos diretamente para o porto repleto de iates.
Se o lounge interno parecer muito apertado, os executivos podem subir para o terraço aberto. Ele é um elegante balcão de madeira com mesinhas minimalistas pretas, vegetação discreta e grandes telas.
E quanto aos outros? Nos últimos anos, a “Ferrari” tem levado consigo pelo mundo o mesmo motorhome, mas o número de edifícios varia de acordo com o país. Por exemplo, foi assim que ele apareceu na etapa em casa, em Monza.
É óbvio que construir um motorhome tão grande em Mônaco é inviável, por isso, no principado, a Scuderia utiliza apenas a parte mostrada na foto à esquerda.
Embora há alguns anos os italianos tenham conseguido utilizar duas construções impressionantes em tamanho de uma só vez.
O motorhome habitual da “Aston Martin” para as etapas europeias parece um edifício de vidro de dois andares com teto aberto.
O mesmo conceito foi adotado pela Alpine. Especificamente, este edifício foi construído para o Grande Prêmio da Emília-Romanha em 2025.
Lá, no autódromo Enzo e Dino Ferrari, foi construído um motorhome de três andares para a “Red Bull” e “Racing Bulls”. Sim, como têm o mesmo dono, qual o sentido de se separarem?
A sede europeia da “Mercedes” continua essa tendência. Para as etapas europeias da “F-1”, a equipe geralmente viaja com várias vans e 27 caminhões! Nove deles são caminhões de corrida, transportando cerca de 45 toneladas de equipamentos, e os outros 18 transportam o motorhome!
O motorhome da Haas é bastante ascético: um edifício de dois andares com uma quantidade impressionante de vidro e não muito grande em área. Mas é suficiente para a equipe.
Este ano, o piloto da Haas, Esteban Ocon, até fez um pequeno tour.
“Este é o andar principal – um lugar onde a equipe pode relaxar um pouco, comer e recuperar as energias antes da corrida.
E aqui estamos na minha sala e na sala da Oli [Berman], esta é a minha sala. Vocês precisam saber que este motorhome estamos vendo pela primeira vez este ano, porque quando estamos no Canadá ou quando participamos de corridas na Austrália e assim por diante, ele é diferente. Temos banheiro e chuveiro, então não precisamos correr por toda parte. Sair e procurar um banheiro antes da corrida sempre é um pouco complicado.
Este edifício, acho, é como três caminhões. Se não me engano, três caminhões alinhados, para que, quando eles se abrem, você tenha a impressão de que aqui é possível viver, é algo especial. Este é o lado para convidados, para a mídia. E basta olhar para esta vista. Algo assim acontece apenas uma vez por ano.
A casa da “Williams” parece mais com um grande contêiner, mas o importante é que cumpre seu propósito.
Qual motorhome de equipe você mais gostou?
