A parte europeia da temporada da Fórmula 1 começa com um contraste curioso. Kimi Antonelli lidera com confiança o campeonato, a Mercedes está à frente no Campeonato de Construtores, mas os pilotos das “flechas prateadas” não são considerados os favoritos para o Grande Prêmio de Mônaco.
Leclerc é o favorito, Hamilton subestimado?
Não se pode descartar que a série de vitórias da Mercedes finalmente chegue ao fim. As apostas dos bookmakers parecem incomuns: Antonelli e Russell ocupam apenas o 3º e 4º lugares na lista de candidatos à vitória. Mais interessante ainda é que nem mesmo a McLaren, principal rival nos dois últimos Grandes Prêmios, está à frente, mas sim a Ferrari!
As chances de Charles Leclerc são estimadas em 37%. Para Lewis Hamilton, são 22%. O motivo são as características da pista urbana, onde o desempenho do chassi é mais importante do que a potência do motor. Nessas condições, a vantagem da Mercedes se torna menos evidente, enquanto a Ferrari se destacou este ano justamente nas curvas lentas e de média velocidade. Os dados coletados nas curvas lentas de Montreal foram reveladores: Hamilton levava vantagem de 2-3 km/h em qualquer situação, mas perdia para os concorrentes apenas nas retas. Em Mônaco, não há espaço para grandes acelerações.
A pequena turbina da Ferrari ajudará os carros vermelhos não apenas na largada, mas também na saída de cada curva. Mônaco é uma pista muito curta para que a desvantagem em potência pura afete significativamente as perspectivas da Scuderia. Além disso, o chassi vermelho tradicionalmente impressiona pelo alto nível de aderência mecânica, uma característica crucial para o asfalto de Monte Carlo.
No entanto, o status da Scuderia como favorita levanta automaticamente outra questão: quem é o principal candidato à vitória, Leclerc ou Hamilton?
O monegasco tradicionalmente se destaca em sua pista de casa: conquista poles com frequência, terminou em segundo na temporada passada e venceu a corrida em 2024. Ele está especialmente motivado agora, competindo com um macacão especial. E com um novo contrato “vitalício”, cujo anúncio foi feito justamente antes da etapa, com o pôster “Para Sempre Vermelho”.
Mas Hamilton claramente ganhou forma. O Grande Prêmio do Canadá foi o melhor dele na Ferrari – enquanto Leclerc lutava com o carro, o britânico travou uma batalha brilhante com Max Verstappen e terminou em segundo. Em grande parte, isso se deveu à decisão de abandonar o simulador, além da excelente sintonia com o novo engenheiro de corrida, Carlo Santi. Em contraste com a tensa relação com Riccardo Adami em 2025, o progresso no trabalho é evidente. Portanto, parece que os apostadores ainda subestimam Hamilton.
“Acho que nosso carro definitivamente tem velocidade, e podemos ser muito fortes no Grande Prêmio de Mônaco”, declarou Lewis. “Estou focado em chegar à próxima corrida com o mesmo estado de espírito que tive no último fim de semana e trabalhar de forma produtiva com os engenheiros para que nosso carro seja rápido desde o primeiro treino.”
Parece que o bônus para Charles por parte dos apostadores vem da compreensão de que o número 16 precisa desesperadamente de uma revanche agora.
Quem, em teoria, pode parar o par de carros vermelhos?
A McLaren parece ótima nas curvas, mas o ponto forte do chassi laranja é a downforce, e não a suspensão e a aderência mecânica. Em velocidades relativamente baixas, sem carga aerodinâmica, o carro de Woking fica nervoso, e os atuais campeões são mais como favoritos ocultos.
“Pelos dados do GPS, fica claro que o carro da Ferrari é muito rápido nas curvas”, compartilhou o chefe da McLaren, Andrea Stella. “Vimos isso, inclusive, no primeiro setor da pista de Montreal – a Ferrari só perdia tempo nas retas. Considerando o grande número de pontos de frenagem, os pilotos não terão problemas para recarregar a bateria. A Ferrari e a Mercedes têm vantagem sobre a McLaren nas curvas. Os favoritos em Mônaco são a Ferrari.
Outras equipes de ponta? A Red Bull sofre em pistas com superfícies irregulares – por exemplo, Verstappen, em uma entrevista recente sobre expectativas, disse que “em Mônaco, precisará encomendar uma nova coluna vertebral”. A suspensão do RB22 simplesmente não aguenta os solavancos.
A disputa pelo título: Antonelli se distancia, quais são as chances de Russell?
Antonelli venceu quatro corridas seguidas e já está 43 pontos à frente de Russell.
As chances do italiano pelo título dispararam para 65% – uma vantagem esmagadora após cinco corridas. Russell tem 33% de probabilidade de se tornar campeão.
De onde vem tanta confiança em Kimi? Uma estatística única está do lado do italiano: o piloto que venceu pelo menos quatro corridas consecutivas durante a temporada acabou se tornando campeão mundial. Na Fórmula 1, isso nunca foi quebrado, embora em 2016 a tradição quase tenha sido abalada – Nico Rosberg e Lewis Hamilton venceram quatro Grandes Prêmios cada. No entanto, foi o alemão quem liderou a série primeiro e, no final, conquistou o título.
Russell, por sua vez, tenta não dar atenção à vantagem de Antonelli: “Devo ser honesto – vejo a mim mesmo como meu principal rival. E é exatamente essa abordagem que tenho mantido ao longo dos sete anos da minha carreira na Fórmula 1. Sei que, se fizer tudo certo, poderei vencer qualquer um”.
Copa dos Construtores: a Mercedes não tem concorrentes?
Após o Grande Prêmio do Canadá, a Mercedes lidera a Copa dos Construtores com 219 pontos. A Ferrari, com 147 pontos, está em segundo lugar, e a McLaren, com 106 pontos, ocupa a terceira posição.
No entanto, no ranking das casas de apostas, a ordem dos favoritos é diferente. A “Mercedes” está voando em direção à Copa de Construtores, com uma probabilidade já de 91%. Mas o principal perseguidor é a “McLaren”, e não a “Ferrari”. Apesar de um atraso considerável, a “McLaren” conta em lutar pelo título.
“Acreditamos que o campeonato ainda não acabou”, disse Stella. “Queremos participar da disputa pelo título, queremos que o destino do campeonato seja decidido [na última etapa] em Abu Dhabi. Na McLaren, contamos com isso – queremos que isso aconteça”.
Programação do Grande Prêmio de Mônaco (horário de Brasília):
Sábado, 6 de junho. 13:00 – classificação.
Domingo, 7 de junho. 12:00 – corrida.
