Na pista “Red Bull Ring”, praticamente toda temporada acontece uma batalha emocionante.
Um circuito curto e várias pontos de frenagem forte – condições perfeitas para disputas acirradas. Desta vez, os grandes protagonistas foram os campeões mundiais Lewis Hamilton e Max Verstappen.
Dois campeões travaram uma belíssima disputa por uma vaga no top-3
Verstappen, após o acidente de sábado, largou do meio do top-10, mas desde os primeiros metros da prova organizou uma forte recuperação. Primeiro, aproveitou a disputa entre Charles Leclerc e Kimi Antonelli – e ultrapassou ambos, um de cada vez.
Depois, alcançou Lewis Hamilton: o holandês tirava cerca de 0,3 segundos por volta.
Na 11ª volta, o tetracampeão mundial entrou em batalha com o heptacampeão, e fomos testemunhas de uma verdadeira obra de arte das pistas!
Os pilotos atacaram ao limite: chegaram a bloquear as rodas.
Verstappen queria tanto ultrapassar o rival da Ferrari que tentou se manter próximo mesmo na borda da pista. Nível da grande temporada de 2021!
Lewis está à frente nesta rodada da batalha, e Max não gostou das manobras do concorrente: “Isso é uma penalidade, uma penalidade clara”. Os juízes, no entanto, não viram nada de criminoso.
Aqui está um trecho do onboard do holandês.
Após uma onda de pit stops, os rivais se encontraram novamente na pista, desta vez na 22ª volta.
Max foi claramente mais rápido, Hamilton não conseguiu manter o ritmo dos líderes da corrida e, na segunda parte do duelo, não conseguiu resistir por muito tempo.
Verstappen assumiu a liderança!
De onde veio o ritmo da Red Bull? Não estava tudo mal?
A equipe trouxe para a Áustria um grande pacote de atualizações, que causou uma série de problemas. Em todos os treinos, Max reclamou de aderência zero e falta de equilíbrio, e na classificação, o holandês foi parar no muro nas últimas curvas devido a um problema na eixo traseiro.
Como não é possível fazer mudanças significativas nas configurações antes da corrida, a Red Bull poderia simplesmente tentar chegar ao fim do fim de semana. Mas a equipe tentou corrigir a situação com uma enorme quantidade de ajustes mínimos.
No paddock, foi observado que os mecânicos trabalharam intensamente no carro de Verstappen algumas horas antes da corrida.
E dos documentos da FIA, ficou-se sabendo que as mini-mudanças da “Red Bull” afetaram a asa dianteira e traseira, a coluna de direção, o próprio volante, a caixa de câmbio, o radiador do motor, o lado esquerdo da suspensão dianteira, o pontão esquerdo e muito, muito mais.
E tudo isso permitiu que Max recuperasse a confiança ao volante – ele cruzou a linha de chegada em segundo, encaixando-se entre os dois “Mercedes”!
Ao mesmo tempo, na “Ferrari”, não se esperava um grande desempenho: a equipe apontou várias vezes que, na Áustria, nem mesmo um bom trabalho com os pneus poderia ajudá-los – porque, em um autódromo tão rápido, o SF-26 é mais lento que todos os concorrentes em termos de ritmo médio.
A batalha intensa com Verstappen afetou a única vantagem teórica que Hamilton poderia ter. Os pneus foram “destruídos” mais rápido do que o esperado, o que o forçou a fazer um pit stop muito antes do previsto.
Não foi o melhor fim de semana para a “Ferrari”, mas a disputa entre os dois campeões foi espetacular!
Foto para destaque na seção: Gettyimages.ru /Clive Mason
