O chefe da Mercedes respondeu à pergunta sobre se o relacionamento com a McLaren, como cliente de motores, ficou mais tenso devido ao desempenho abaixo do esperado da equipe de Woking.
Anteriormente, a McLaren destacou várias vezes que o carro enfrenta problemas de ritmo devido à unidade de potência. No entanto, entre todos os clientes, a equipe recebeu a versão atualizada mais recente.
“Não, na verdade, Andrea [Stella, chefe da McLaren] e Zak [Brown, CEO] foram muito corretos e generosos ao avaliar a situação.
Sob o novo regulamento, é evidente que a equipe que desenvolve tanto a unidade de potência quanto o chassi sempre terá uma vantagem – simplesmente porque o desenvolvimento do chassi, por meio do uso de simuladores, tem um certo atraso.
Por isso, ao instalar o motor, é importante estudar alguns aspectos relacionados ao chassi. E a McLaren falou sobre isso desde o início.
Aqui, o que importa é quem e como recuperará o tempo perdido. Acho que estamos nos aproximando do momento em que a curva de desenvolvimento e o entendimento do carro começarão a se nivelar. E então todos terão um nível semelhante de compreensão da situação atual.
Quanto às próprias unidades de potência, lá [no Grande Prêmio da Bélgica] houve um problema com as fases e o consumo de combustível – mas não vi a McLaren reclamar disso.
Vejo – e quero enfatizar isso – que eles estão se comportando de maneira muito correta como parceiros. Como clientes, eles entendem que certo déficit de ritmo pode surgir devido a problemas na área do chassi”, disse Wolff.
