Piloto da McLaren compartilhou sua opinião sobre os problemas de George Russell na Mercedes.
“Tive que mudar meu estilo de pilotagem todo ano. Acho que, no caso dele, tudo funcionou por 20 anos, mas comigo não foi assim. Meu estilo de pilotagem funcionou em 2018, quando eu estava fazendo testes. Desde então, tive que mudar muita coisa.
Parece-me que quanto mais experiência você tem na F-1, mais preparado você deve estar. Se você não está pronto para se adaptar a outro carro, então você não é bom o suficiente. É o nosso trabalho, somos pagos milhões por isso. Precisamos dirigir o carro que nos é dado, independentemente de ser bom ou ruim, fácil ou difícil de controlar. Você tem que fazer isso.
Em todas as corridas, sinto que devo esquecer completamente o fim de semana anterior e aprender a dirigir um novo carro, porque é assim que as coisas funcionam aqui. Todos os pilotos são diferentes. Durante toda a minha carreira na F-1, a cada temporada, pensei em como mudar meu estilo de pilotagem.
O piloto ainda faz diferença. Claro, em algumas curvas você se sente mais limitado, mas se você é um bom piloto, na maioria dos casos ainda pode ganhar vantagem com uma curva bem executada. Você ainda pode ficar à frente.
Em pistas muito rápidas, como Silverstone e Spa, há menos curvas onde você pode recuperar tempo. Mas em autódromos como este [na Hungria], acho que é um pouco diferente.
Neste fim de semana, algumas curvas terão um papel maior do que antes, já que a velocidade máxima ao entrar nas curvas 11 e 4 será maior do que na temporada passada – e a aderência será menor. Na verdade, agora é o oposto. É uma oportunidade de recuperar tempo por volta com sua própria pilotagem”, disse Norris.
Ele foi bem duro com a princesa, inesperadamente.
E esse comentário dele parece se aplicar tanto ao Max quanto ao Oscar. Em geral, muitos pilotos dão declarações fortes e depois enfrentam situações semelhantes em suas carreiras.
Esse é o mesmo Norris que passou metade da temporada reclamando que o carro não estava adequado para ele, e depois fizeram atualizações só para ele? O caso do paciente está claro.
Se não tivessem atualizado, simplesmente perderiam para as atualizações da RB e o título iria facilmente para o Max. Muitas equipes se aproximaram bastante na segunda metade do ano, mas parece que a McLaren apenas desacelerou o Piastri.
Ah, Lando, Lando. Quando na primeira metade do campeonato a direção não estava adequada para você, você não se adaptou tão bem em comparação com o Oscar. Mas quando ajustaram, você se destacou. Já o Russell, não é o estilo dele, simplesmente reduziram a potência do motor, e ele está buscando velocidade onde não há. Os motores hoje são assim, toda a parte híbrida é controlada por um servidor dos boxes com base na geolocalização na pista e no estado da instalação, praticamente com um agente de IA ou máquinas de estado. Ou seja, a IA usa previsão preditiva para saber qual trecho da pista será percorrido e ajusta a unidade de potência. Coisas como a ECU não podem controlar nada disso, elas são criadas apenas para controlar a entrega de potência no trem de força, enquanto o controle complexo da instalação, armazenamento de energia e outros são gerenciados em outro nível. Por isso, a McLaren não tem chances com esse regulamento. Em 24-25, vocês receberam ferramentas para colocar a RB no lugar, enquanto o carro do Toto ainda não estava funcionando com o efeito solo. Mas agora está. Então, Ron Dennis previu essa situação na época, e vocês não.