A equipe da “Red Bull” abandonou o uso de sua versão do chamado aerofólio traseiro rotativo, que recebeu o apelido de “macarena” no paddock.
Essa peça foi introduzida com sucesso pela “Ferrari” e, posteriormente, versões semelhantes foram desenvolvidas pela “Red Bull” e “McLaren”.
No entanto, nas últimas corridas, o aerofólio falhou duas vezes no carro de Max Verstappen – durante a qualificação na Áustria e na corrida na Grã-Bretanha.
Como resultado, o chefe da “Red Bull”, Laurent Mekies, confirmou que a equipe, por enquanto, está abandonando o uso dessa peça e voltará a trabalhar com um aerofólio traseiro de construção padrão.
