A FIA chamou a atenção para o funcionamento das asas traseiras rotativas, conhecidas como “Macarena”, após dois incidentes envolvendo o piloto da Red Bull, Max Verstappen.
Apenas a Red Bull e a Ferrari utilizaram essas asas em corridas. Segundo o Autosport, a Federação entrou em contato com as equipes sobre a segurança das peças.
A Scuderia não enfrentou problemas com a asa, enquanto Verstappen saiu da pista duas vezes e reclamou do funcionamento inadequado do dispositivo.
Nesta fase, o foco é coletar mais informações, afirma a publicação. No pior cenário para as equipes, as asas rotativas podem ser proibidas para a temporada de 2027, mas essa possibilidade ainda não está em discussão.
A FIA não solicitou informações da McLaren, que usou asas semelhantes nos treinos, mas não nas corridas.
