O ex-piloto de Fórmula 1 David Coulthard comentou sobre os problemas com o carro de segurança, destacando que o que o incomoda é a atitude da direção de prova em relação aos pilotos após um incidente na pista.
Coulthard acredita que a direção de prova é excessivamente cautelosa e demora muito para tomar decisões, o que, por vezes, prejudica significativamente as corridas:
“A situação é tão básica que não poderia ser mais simples. E certamente podemos encontrar uma maneira de resolver esse problema. A pista tem quase 6 km de extensão. Um incidente ocorre em uma das curvas. O carro de segurança é rapidamente liberado para a pista assim que fica claro que o carro que saiu da pista não pode sair da área de escape por conta própria.
Depois, gastamos algumas voltas para que o pelotão alcance o safety car, e então esperamos que o diretor de prova autorize os pilotos a ultrapassar o carro de segurança e formar a ordem correta. Tudo isso leva muito tempo.
Estamos falando de Fórmula 1. Aqui, trocamos pneus em um pit stop em 2,2 segundos – e o recorde é de 1,8 segundos. Criamos os carros de corrida mais rápidos do mundo. Portanto, todos esses procedimentos poderiam começar assim que o carro de segurança entra na pista.
Afinal, graças aos dados de GPS, todos sabem exatamente onde os carros estão na pista. Então, desde que todos os pilotos respeitem o limite de velocidade sob bandeira amarela, todo esse processo poderia ser realizado muito mais rapidamente.
Coulthard também comentou sobre a ideia de parar automaticamente a corrida com bandeiras vermelhas se um incidente semelhante ocorrer quando restarem 10 ou menos voltas para o final:
“Sim, acho que essa decisão ajudaria a reiniciar tudo. Além disso, acredito que a Fórmula 1 poderia lidar com tudo diretamente na pista. Há 22 carros na corrida – e isso assumindo que ninguém abandonou. Não há nada de complicado, estamos falando dos melhores pilotos do mundo. Eles correm a 300 km/h, mantendo-se a poucos centímetros ou metros, meça como quiser, atrás de outros carros. No entanto, quando ocorre um acidente em uma curva, eles são tratados como crianças que precisam ser informadas sobre o que não podem fazer”, disse Coulthard.
